Jenis-Jenis Sambungan Kimpalan

Terdapat pelbagai jenis sambungan kimpalan yang digunakan dalam industri kimpalan.


1-Jenis-jenis sambungan asas kimpal

Terdapat 5 jenis sambungan asas yang digunakan dalam kerja kimpalan mengikut piawaian American Welding Society (AWS).

1.      1)  Sambungan temu

2.    2)   Sambungan kambi tee

 

Jenis-Jenis Sambungan Kimpalan

3.

Baca seterusnya..

Kimpalan Arka

Kimpalan adalah satu proses pencantuman sesuatu bahan dengan bahan yang lain dengan menggunakan suatu bahan khas, contohnya logam atau termoplastik. Proses pengimpalan ini melibatkan pencairan sesuatu jenis logam tersebut untuk menjadikannya sebagai pengikat di antara sesuatu struktur dengan struktur yang lain.

Kadangkala tekanan juga digunakan di samping haba untuk menghasilkan kimpalan tersebut. Ini berbeza dengan pematerian, yang cuma meleburkan bahan sambungan (pateri) untuk membentuk sambungan, dan bukan struktur itu sendiri. Terdapat dua jenis kimpalan iaitu kimpalan arka dan kimpalan gas. Kimpalan dilakukan dengan menggunakan pelbagai jenis kaedah. Antara kaedah kimpalan yang dikenalpasti adalah kimpalan dengan menggunakan nyalaan api, tenaga elektrik bervoltan tinggi, sinaran laser, tembakan elektron dan ultrabunyi.

Kimpalan Arka

3.

Baca seterusnya..

PALAM PENCUCUH

Palam pencucuh sangat penting pada sistem nyalaan enjin sesebuah kenderaan. Palam pencucuh merupakan peralatan elektrik yang dipasang kepada silinder enjin petrol yang berfungsi membakar campuran udara dan bahan api melalui bunga api elektrik. Palam pencucuh di tebat disekeliling elektrod tengah serta di sambung ke sistem penyalaan enjin melalui wayar voltan tinggi berpenebat tebal.

PALAM PENCUCUH

3.

Baca seterusnya..

MESIN KIMPALAN MIG

 

MIG (Metal Innert Gas Welding) ataupun dikenali sebagai Kimpalan logam Gas Lengai, dalam proses ini elektrod akan melebur dan bercampur dengan leburan logam induk untuk membentuk kopak kimpal. Oleh yang demikian, eletrod mestilah dibekalkan arus yang berterusan sepanjang proses kimpalan itu dijalankan. Untuk bekalan elektrod yang berterusan, elektrod diperbuat dalam bentuk dawai yang boleh dihulurkan keluar dari muncung pengimpal secara automatik pada kelajuan yang ditentukan. Gas pelindung dibekalkan melaui muncung kimpal seperti yang dilakukan dalam kimpalan TIG, proses ini boleh dilakukan secara automatik atau separauh automatik. walau bagaimanapun, alat kelengkapan MIG adalah lebih rumit kerana prosesnya memerlukan huluran slektrod yang berterusan dan seragam.

MIG digunakan dengan meluas untuk kimpalan yang memerlukan kadar pengeluaran tinggi, contohnya dalam kilang pembuatan.

MESIN KIMPALAN MIG

3.

Baca seterusnya..

SISTEM MASUKAN DAN EKZOS (PEMERIKSAAN DAN PELARASAN INJAP)

PENGENALAN INJAP

1. Injap dalam enjin terbahagi kepada dua iaitu masukan dan injap keluaran.
2. Injap masukan berperanan mengawal kemasukan campuran udara-bahan api ke dalam ruang pembakaran enjin.
3. Injap keluaran pula berperanan mengawal keluaran sisa-sisa pembakaran (gas ekzos)
4. Pergerakan kedua-dua jenis injap ini dikendalikan oleh rangkaian injap atau sistem injap yang dipandu oleh aci sesondol.

SISTEM MASUKAN DAN EKZOS (PEMERIKSAAN DAN PELARASAN INJAP)

3.

Baca seterusnya..

SISTEM PELINCIRAN DALAN ENJIN KENDERAAN

SISTEM PELINCIRAN

FUNGSI :-

1. Membekalkan minyak pelincir kepada semua bahagian yang bergerak dalam enjin.
2. Bertujuan untuk mengurangkan geseran dan kehausan pada setiap komponen atau bahagian tersebut.
3. Menghindarkan kepanasan akibat daripada pergeseran komponen-komponen yang bergerak dalam enjin.
4. Minyak enjin (pelincir) memberi satu lapisan nipis untuk memisahkan bahagian-bahagian yang bergerak dalam enjin.

SISTEM PELINCIRAN DALAN ENJIN KENDERAAN

3.

Baca seterusnya..

SISTEM PENYEJUKAN ENJIN

Sistem penyejukan berfungsi untuk menyejukkan enjin agar dapat beroperasi pada suhu yang sesuai. Hal yang demikian kerana, enjin yang terlalu panas akan mengalami kerosakan manakala enjin terlalu sejuk pula tidak berupaya menghasilkan kuasa optimum.

Sistem penyejukan enjin terbahagi kepada dua, iaitu sistem penyejukan udara dan 

sistem penyejukan air.

Sistem Penyejukan Udara

 

Selalu digunakan pada enjin satu silinder sahaja, contohnya motosikal. Berfungsi dengan membebaskan haba melalui sirip penyejuk, sirip penyejuk menyerap haba pada enjin hasil daripada pembakaran bahan api dan membebaskannya ke udara. semakin lebar luas permukaan sirip, semakin cepat proses penyejukan berlaku.

SISTEM PENYEJUKAN ENJIN

3.

Baca seterusnya..

PENGIKAT DAN PENCANTUM

JENIS DAN KEGUNAAN PENGIKAT DAN PENCANTUM

• # Untuk menyambung dan memasang beberapa bahagian enjin
• # Jika bahagian enjin rosak atau tidak berfungsi dengan baik, ia dapat ditanggalkan bagi tujuan menservis atau penggantian.
• # Pengikat dan pencantum dibuat daripada keluli lembut.

 JENIS-JENIS PENGIKAT

•  BOL-kepala segi empat, kepala segi enam (heksagon)
• NAT-nat segi empat, nat heksagon, nat telinga, nat kota
• SKRU TUDUNG-kepala bulat, kepala rata, kepala flister, kepala bujur, kepala heksagon
• STAD
• SESENDAL-rata dan anjal

PENGIKAT DAN PENCANTUM

3.

Baca seterusnya..

Pengenalan Kepada Sistem Nyalaan Enjin

Fungsi sistem penyalaan ialah untuk menghasilkan percikan bunga api untuk pembakaran bahan api petrol. Tenaga daripada pembakaran minyak petrol akan seterusnya menggerakkan omboh dan menghasilkan kuasa bagi enjin. Sistem penyalaan hanya terdapat pada enjin petrol sahaja kerana pada enjin diesel, minyak diesel dibakar dengan menggunakan mampatan udara bertekanan tinggi yang turut menaikkan suhu sehingga minyak diesel terbakar. Komponen-komponen yang terdapat dalam sistem penyalaan ialah :-

Pengenalan Kepada Sistem Nyalaan Enjin

3.

Baca seterusnya..

KESELAMATAN SEMASA DALAM BENGKEL

Sebelum memasuki bengkel, kita perlu mengetahui tentang keselamtan di dalam bengkel tersebut. Di peringkat awal, tenaga pengajar akan menerangkan peraturan keselamatan kepada pelajar. Peraturan keselamatan dalam bengkel haruslah dipelajari dari semasa ke semasa. Ini kerana, kita akan memulakan kerja dengan alatan mekanikal yang berisiko tinggi dan boleh mendatangkan bahaya. Sewaktu kita bekerja, kita perlu berwaspada dengan bagi mengelakkan kejadian yang tidak diingini berlaku. Peralatan yang telah digunakan haruslah disimpan kembali ke tempat asal bagi memudahkan pelajar lain mencari dan menggunakannya.

 

KESELAMATAN SEMASA DALAM BENGKEL

3.

Baca seterusnya..

SISTEM ENJIN EMPAT LEJANG

Hari ini, jenis enjin pembakaran dalaman yang paling lazim digunakan pada kenderaan seperti kereta, bas, lori dan mosikal adalah jenis enjin empat lejang samada enjin petrol ataupun diesel. Enjin empat lejang mendapat namanya daripada empat proses(lejang) yang masing-masing mempunyai tugas khas iaitu masukan, mampatan, perolehan kuasa dan ekzos.

SISTEM ENJIN EMPAT LEJANG

3.

Baca seterusnya..